La imagen es cuando menos c\u00f3mica: un barco de 400 metros de eslora completamente atravesado en el canal de Suez y una excavadora (tama\u00f1o normal) intentando retirar algo de tierra para ver si consegu\u00eda desencallarlo.<\/p>\n
No duden que de esa foto saldr\u00e1n mil memes, pero la reacci\u00f3n m\u00e1s inmediata ha sido un repunte de los precios del petr\u00f3leo, pues se estima que m\u00e1s de 50 cargueros atraviesan dicho corredor al d\u00eda, lo que significa m\u00e1s del 10% del tr\u00e1fico mundial. La alternativa para llegar a los mercados europeos, rodear \u00c1frica, implica una semana m\u00e1s de viaje y unos mayores costes en combustible, por no hablar de lo traicionero que puede ser transitar el cabo de Buena Esperanza.<\/p>\n
No es que la poca pericia de cierto capit\u00e1n de nav\u00edo haya sido el causante de que, nuevamente, hayamos vivido un d\u00eda m\u00e1s positivo para los sectores c\u00edclicos (como la energ\u00eda) frente a los defensivos, pero as\u00ed ha sido. La explicaci\u00f3n es la misma todos los d\u00edas: si los inversores optan por dejarse llevar por las noticias positivas provenientes de los pa\u00edses con altos porcentajes de vacunaci\u00f3n avanzan los c\u00edclicos. Si, por el contrario, prefieren fijarse en la evoluci\u00f3n de los contagios y nuevas restricciones, principalmente en Europa, volver\u00e1n a refugiarse en los defensivos.<\/p>\n
Y es que ayer optaron por ser optimistas, en parte poniendo en valor los datos que conoc\u00edamos con las publicaciones de los \u00edndices de actividad PMI, cuyas partidas manufactureras mostraban la confianza que los gestores tienen sobre una cercana reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica. De hecho, en el caso alem\u00e1n, la lectura de dicho componente alcanzaba m\u00e1ximos hist\u00f3ricos (por encima de los 60 puntos). Parece claro que los germanos han cubierto la encuesta imagin\u00e1ndose con su sangr\u00eda, sus sandalias con calcetines y su piel color gamba en un chiringuito de Mallorca.<\/p>\n
En otro \u00e1mbito de cosas, en Estados Unidos, una vez aprobado el paquete de est\u00edmulos, se han puesto manos a la obra con el programa de infraestructuras. Este ya no les hace tanta gracia a los republicanos, ni a muchos ciudadanos, pues vendr\u00eda acompa\u00f1ado de una subida de impuestos para pagar el dispendio. No es por ser agorera, solo doy un dato: el crash<\/i> de 1987 se produjo justo despu\u00e9s de la propuesta sobre un cambio en el tratamiento fiscal en la deducci\u00f3n de intereses. Esperemos que esta vez no sea igual (la frase m\u00e1s peligrosa en el mundo financiero). Lo que s\u00ed sabemos con cierta certeza es que la balsa de liquidez sobre la que vivimos, junto con los avances tecnol\u00f3gicos que posibilitan que todo (intercambio de informaci\u00f3n, an\u00e1lisis de datos, transmisi\u00f3n de \u00f3rdenes, etc.) sea mucho m\u00e1s r\u00e1pido, tambi\u00e9n ha afectado a la velocidad del ciclo, del cual se sabe que ha vivido por distintas etapas que en otras condiciones durar\u00edan a\u00f1os en algunos meses. Tendremos que acostumbrarnos.<\/p>\n
Buen jueves.<\/p>\n
La imagen es cuando menos c\u00f3mica: un barco de 400 metros de eslora completamente atravesado en el canal de Suez y una excavadora (tama\u00f1o normal) intentando retirar algo de tierra para ver si consegu\u00eda desencallarlo.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":35965,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9721],"tags":[],"class_list":["post-35964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-morning-meeting"],"acf":[],"yoast_head":"\n